في الآونة الأخيرة، مع دخول نقل البضائع في غير موسمها، أصبح من الصعب أن يدعم الانخفاض في حجم البضائع أسعار الشحن.
على الرغم من أن المفاوضات العمالية في الساحل الشرقي للولايات المتحدة قد تؤدي إلى إضرابات، فقد أبلغت شركة الشحن العملاقة MSC أن أسعار الخط الأمريكي ستنخفض الأسبوع المقبل بسبب انخفاض حجم البضائع خلال موسم الركود.
على وجه التحديد، سينخفض ​​سعر الشحن لكل حاوية 40 قدمًا على خط الساحل الغربي إلى حوالي 3150 دولارًا أمريكيًا، وسينخفض ​​معدل الشحن لكل حاوية 40 قدمًا على خط الساحل الشرقي إلى حوالي 4850 دولارًا أمريكيًا. ولتجنب خسارة العملاء، من المتوقع أن تتبع شركات الشحن الأخرى هذا الاتجاه لتخفيض الأسعار.

وتتطلع شركة الشحن إلى موجة من الشحنات خلال الفترة من منتصف ديسمبر وحتى العام الصيني الجديد، وهو ما يسبق العام القمري الجديد. وفي الوقت نفسه، تراقب شركات الطيران عن كثب سير المفاوضات مع العاملين في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة وآخر التطورات في سياسات ترامب الجمركية، على أمل أن تتمكن هذه العوامل من تحفيز الشحنات.
يعتقد المطلعون على الصناعة أنه إذا حدث الإضراب بالفعل بعد 15 يناير من العام المقبل وتم تقديم عيد الربيع إلى نهاية يناير، فقد تطلق شركات الشحن أسعارًا مخفضة قبل العطلة لتحفيز الشحنات، مما سيساعد على زيادة حجم النقل. ومع ذلك، إذا ظل الإضراب دون حل، فقد يصبح تأثيره أكثر وضوحًا بعد العطلة. بمجرد أن يؤدي الإضراب إلى تعطيل سلسلة التوريد والتسبب في ازدحام الموانئ، فمن المتوقع أن تتلقى أسعار الشحن الدعم.
ومع عودة المعروض من خدمات الشحن تدريجياً إلى طبيعته بعد الأسبوع الذهبي، ومع وصول موسم الركود التقليدي ونهاية موسم التجارة الإلكترونية Double 11، على الرغم من أن شركات الشحن حاولت السيطرة على العرض من خلال تقليل السفن والجداول الزمنية، إلا أنها لا تزال تجد صعوبة في عكس ضغط انخفاض أسعار الشحن.

على الساحل الغربي للولايات المتحدة على وجه الخصوص، أدى انخفاض العرض الناجم عن انخفاض السفن وجداول العمل خلال الأسبوع الذهبي، بالإضافة إلى الإضراب الذي استمر ثلاثة أيام في الساحل الشرقي والذي أدى إلى تحويل بعض البضائع إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، إلى دعم أو حتى زيادة أسعار الشحن على الساحل الغربي للولايات المتحدة. ومع ذلك، مع عودة حجم البضائع من الساحل الشرقي وتأثير موسم الركود، تم أيضًا تعديل أسعار الشحن على الساحل الغربي وفقًا لذلك.
وفي المقابل، لا تزال أسعار الشحن الأوروبية تعاني. كشف المطلعون على الصناعة في صناعة الشحن أنه بالنظر إلى المرحلة الحاسمة الأخيرة لتوقيع العقد الجديد للمسار الأوروبي العام المقبل والتعديل الكبير لتحالف الشحن العالمي، فإن شركات الشحن تبذل كل جهد للحفاظ على أسعار الشحن. هذا الأسبوع، يبلغ معدل الشحن لكل حاوية 40 قدمًا على الطريق الأوروبي ما يقرب من 4200-4400 دولار.

في الوقت الحاضر، تتبنى العديد من شركات الطيران استراتيجية مزدوجة للحفاظ على أسعار الشحن: من ناحية، تتحكم في العرض من خلال التحكم الفني في المقصورة؛ ومن ناحية أخرى، فإن استقرار ثقة السوق يتحقق من خلال الصراخ للمكاسب ووقف الخسائر. وفي الوقت نفسه، سيقومون بتعديل أسعار الشحن بناءً على معدل تحميل السفن: إذا لم يكن الحمولة كافية، فسوف يخفضون السعر للاستيلاء على البضائع؛ يؤدي التحسن في معدل التحميل إلى الحفاظ على الأسعار.
على الرغم من أن بعض السفن تتمتع بقدرة تحميل جيدة، إلا أنه من الصعب أن ترتفع أسعار الشحن بشكل كبير لتجنب فقدان العملاء. ولذلك، فمن المتوقع أن تحافظ أسعار الشحن الأوروبية على اتجاه صعودي وهبوطي طفيف.
على وجه التحديد، يظهر عرض أسعار SCFI للأسبوع الأخير أن معدل الشحن لكل حاوية 20 قدمًا من شنغهاي إلى أوروبا قد انخفض بمقدار 29 دولارًا إلى 2512 دولارًا؛ وارتفع سعر الشحن لكل حاوية 20 قدماً على طريق البحر الأبيض المتوسط ​​بمقدار 25 دولاراً ليصل إلى 3080 دولاراً؛ انخفض معدل الشحن لكل حاوية 40 قدمًا على الطريق الغربي إلى الولايات المتحدة بشكل ملحوظ بمقدار 548 دولارًا ليصل إلى 4181 دولارًا؛ كما انخفض معدل الشحن لكل حاوية 40 قدمًا إلى شرق الولايات المتحدة بمقدار 219 دولارًا ليصل إلى 5062 دولارًا.
بشكل عام، تتأثر أسعار الشحن بعوامل متعددة، وتختلف اتجاهات الطرق المختلفة، مع استمرار عدم اليقين في المستقبل.