الأخبار أدناه هي من MMR

يعمل إلكترون المغنيسيوم على توسيع استخدام المغنيسيوم في الطائرات

رحبت شركة Magnesium Elektron، الشركة الرائدة عالميًا في تطوير سبائك المغنيسيوم لتطبيقات الفضاء الجوي وقسم شركة المواد المتخصصة Luxfer Holdings PLC (NYSE:LXFR)، بنشر معيار تصميم جديد يسجل إزالة الحظر التنظيمي طويل الأمد على استخدام سبائك المغنيسيوم في مقاعد الطائرات التجارية. قادت شركة Magnesium Elektron جهدًا مكثفًا لمدة ثماني سنوات للوصول إلى هذه النقطة بهدف إتاحة سبائك المغنيسيوم الحديثة خفيفة الوزن لمصممي ومصنعي مقاعد الطائرات.

قبل عامين، سمحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) باستخدام بعض سبائك المغنيسيوم في ظل "شروط خاصة"، ولكن الأمر استغرق حتى الآن لمراجعة معيار التصميم رسميًا.

"يمكن استخدام سبائك المغنيسيوم في بناء مقاعد الطائرات بشرط أن يتم اختبارها وتلبية متطلبات أداء القابلية للاشتعال في مستند فرع السلامة من الحرائق التابع لإدارة الطيران الفيدرالية: دليل اختبار حريق مواد الطائرات - DOT/FAA/AR-00/12، الفصل 25، اختبار قابلية اشتعال موقد الزيت لهيكل مقعد سبائك المغنيسيوم."

في 14 أغسطس، نشرت جمعية مهندسي السيارات (SAE)، التي تطور معايير لكل من صناعتي السيارات والطيران، SAE AS8049 Revision C، حيث تم تغيير البيان الرئيسي الذي كان يقرأ سابقًا "لا يجوز استخدام سبائك المغنيسيوم" إلى هذه الصياغة الجديدة: "يمكن استخدام سبائك المغنيسيوم في بناء مقاعد الطائرات بشرط أن يتم اختبارها وتلبية متطلبات أداء القابلية للاشتعال في وثيقة فرع السلامة من الحرائق التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية: دليل اختبار الحريق لمواد الطائرات". - DOT/FAA/AR-00/12، الفصل 25، اختبار قابلية اشتعال موقد الزيت لهيكل المقعد المصنوع من سبائك المغنيسيوم.

الإلكترون^®43 والإلكترون^®21 هي سبائك المغنيسيوم الوحيدة التي استوفت بالفعل متطلبات الأداء المذكورة من خلال اجتياز اختبارات القابلية للاشتعال واسعة النطاق التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، بما في ذلك سبعة اختبارات داخلية واسعة النطاق للطائرات (للاطلاع على تقرير الاختبار الكامل، راجعhttp://www.fire.tc.faa.gov/pdf/AR11-13.pdf). تم تطوير هذه السبائك خصيصًا لتطبيقات الطيران الصعبة، وهي عبارة عن مواد عالية الأداء مصممة لتحمل درجات الحرارة العالية ومقاومة التآكل. وقد أثبتت كلا السبائك سجلات أداء طويلة الأمد، بما في ذلك التطبيقات الهامة في المحركات النفاثة والطائرات العسكرية.

قال بروس جوين، نائب رئيس قسم التطوير الاستراتيجي في القسم: "إن سنوات العمل الشاق التي بذلناها أتت ثمارها أخيرًا". "يعد هذا المعيار الجديد علامة بارزة في صناعة مقاعد الطائرات. ونظرًا للحاجة المستمرة لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في الطائرات وتقليل ثاني أكسيد الكربون₂الانبعاثات، أصبح بإمكان مصممي مقاعد الطائرات الآن الاستفادة من خصائص الوزن الخفيف لسبائك مغنيسيوم الإلكترون المتقدمة لدينا، والتي توفر وفورات في الوزن تتراوح بين 15 و20 بالمائة مقارنة بالألمنيوم في مكون معدني مكافئ يلبي جميع متطلبات القوة والسلامة للتطبيق.

للحصول على معلومات إضافية حول رفع الحظر المفروض على سبائك المغنيسيوم المؤهلة

يرى:http://www.runwaygirlnetwork.com/2015/08/20/magnesium-alloys-to-be-used-in-aircraft-seats-as-ban-is-lifted/