انخفض عدد سفن الحاويات الراسية بالقرب من لوس أنجلوس ولونج بيتش من 30 سفينة يوميًا قبل بضعة أشهر إلى حوالي 20 يوميًا.

فهل يعني هذا أن التوترات المتعلقة بالقدرة الإنتاجية في السوق عبر المحيط الهادئ قد خفت؟

ويحذر نيريجوس بوسكوس، نائب رئيس شركة Flexport، من أن الأمر ليس كذلك.

"على العكس من ذلك، هناك شهر أسوأ يقترب، ويجب على الجميع الاستعداد لمواجهة هذا التسونامي البحري".

"في شهر مايو، تم بيع جميع البضائع عبر المحيط الهادئ بشكل أساسي. لدينا عميل يحتاج إلى تحميل البضائع في شهر مايو، وهذا أمر ملح للغاية.

سيدفع 15 ألف دولار لكل حاوية، السعر لم يعد مهمًا بعد الآن. "

ووفقا لنيريجوس بوسكوس، فإن الواردات عبر المحيط الهادئ لا تزال في ارتفاع. وفي يناير/كانون الثاني، زادت الواردات عبر المحيط الهادئ بنسبة 10% مقارنة بعام 2019 (مقارنة بأرقام 2020 بسبب كوفيد-19)، ثم زادت في فبراير/شباط. 13.5%، ثم ارتفع بنسبة 51% في مارس.

"مستوانا الحالي هو 1.5 مرة عما كان عليه قبل الوباء."

وفيما يتعلق بالوضع الحالي في صناعة الشحن، قال بوسكوس إنها "أسوأ حالة" رآها على الإطلاق، ويعتقد أن الأمر على وشك أن يصبح أكثر خطورة.

"كن مستعداً ذهنياً! قد يكون شهر مايو أسوأ شهر شهده الناس على الإطلاق."

ولأن بعض شركات الشحن سوف تضطر إلى الانتظار في طوابير خلف تراكم البضائع المتزايد في آسيا، فإنه يتوقع "أن يحدث قريباً أن بعض المستوردين لن يتمكنوا حتى من الصعود على متن السفينة. وبالنسبة لهم، سوف يشعرون تقريباً أن التجارة في حالة ركود".

قدم Poskus عدة اقتراحات للمستوردين الأمريكيين:

1. تعرف على طرق النقل الصينية لدينا، واستخدمها بكل برود.

"تحتاج شركات النقل إلى شاحنات مبردة في السوق الأمريكية لتصدير البضائع المبردة إلى آسيا. وفي طريق العودة من آسيا، يتم إيقاف تشغيل هذه الشاحنات المبردة ويمكن استخدامها كشاحنات مبردة غير عاملة (NOR) لنقل البضائع الجافة."

"صدق أو لا تصدق، لا تزال شركة النقل تنقل جوًا بعض الشاحنات المبردة (NOR) لأن المستوردين لا يحبونها. هذه فرصة ضائعة لنقل البضائع مع NOR. اقتراحي هو: اتخذ هذا الخيار."

2. نقل البضائع خلال أقل من حمولة السيارة (LCL)

"بدلاً من الانتظار، من الأفضل تقسيم بعض بضائعك إلى LCL للنقل، على الأقل يمكنك الحصول على بعض المخزون."

3. اختر الطرق بطريقة إبداعية

على سبيل المثال، قد يتم بيع الرحلات الجوية المباشرة بين الصين والساحل الغربي، ولكن يمكن للشحن أن يذهب من الصين عبر قناة بنما إلى قرطاجنة في كولومبيا، ثم العودة إلى الساحل الغربي عبر القناة.

على الرغم من أن شحنها يستغرق وقتا طويلا، إلا أنه يمكن شحنها خلال نفس الأسبوع، وهو خيار مقارنة بالانتظار لمدة شهر ونصف للشحن.

4. اختر الطريق بطريقة إبداعية

"طالما أنك تنقل بضائعك إلى قارة أمريكا الشمالية، فمن هناك يمكنك تسليمها إلى المكان الذي يجب أن تذهب إليه، سواء كان ذلك في حاويات مبردة أو LCL، أو عبر محاور مثل قرطاجنة.

لا يزال نقلها إلى كندا، ثم نقلها إلى شيكاغو بالسكك الحديدية، ونقلها إلى نيويورك بالشاحنات. سيكون الأمر مكلفًا، لكنه على الأقل سيصل إلى هناك. "